C1292 từ1:55Bản tin Giọng MỹXuất bản 19 thg 5, 2026 · Cập nhật 19 thg 5, 2026

Xem trước âm thanh hoàn chỉnh

0:00

Đọc hiểu Từ vựng Nói theo Bài kiểm tra Nghe chép Hành trình

The British government has conceded that the HS2 high-speed railway, the nation's most ambitious infrastructure project in decades, could ultimately cost taxpayers up to £102.7 billion.

Chính phủ Anh đã thừa nhận rằng tuyến đường sắt cao tốc HS2, dự án cơ sở hạ tầng đầy tham vọng nhất của quốc gia này trong nhiều thập kỷ qua, cuối cùng có thể khiến người đóng thuế phải gánh chịu khoản chi phí lên tới 102,7 tỷ bảng Anh.

Transport Secretary Heidi Alexander revealed the updated figures following a comprehensive fifteen-month review, acknowledging that the project now exceeds its original budget by approximately £70 billion.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Heidi Alexander đã công bố các số liệu cập nhật sau một cuộc đánh giá toàn diện kéo dài mười lăm tháng, thừa nhận rằng dự án hiện đã vượt ngân sách ban đầu khoảng 70 tỷ bảng Anh.

Had the previous administration exercised greater fiscal oversight, such staggering cost overruns might have been substantially mitigated.

Nếu chính quyền tiền nhiệm thực hiện giám sát tài khóa chặt chẽ hơn, tình trạng vượt chi phí đáng kinh ngạc như vậy có lẽ đã được giảm thiểu đáng kể.

According to the revised timeline, the first trains between Old Oak Common in west London and Birmingham Curzon Street will not commence operations until between 2036 and 2039.

Theo lịch trình đã sửa đổi, những chuyến tàu đầu tiên giữa Old Oak Common ở phía tây London và Birmingham Curzon Street sẽ không bắt đầu hoạt động cho đến khoảng thời gian từ năm 2036 đến năm 2039.

The full railway, extending from London Euston to join the west coast mainline in Staffordshire, is projected to reach completion no earlier than 2043.

Toàn bộ tuyến đường sắt, kéo dài từ London Euston đến điểm giao với tuyến chính bờ biển phía tây ở Staffordshire, dự kiến sẽ hoàn thành không sớm hơn năm 2043.

This represents a delay of thirteen years compared with the original schedule, raising profound questions about government accountability in managing large-scale transport policy.

Điều này thể hiện sự chậm trễ mười ba năm so với lịch trình ban đầu, đặt ra những câu hỏi sâu sắc về trách nhiệm giải trình của chính phủ trong việc quản lý chính sách giao thông quy mô lớn.

Alexander attributed the budget escalation primarily to failures under the previous Conservative administration, characterising the project as the world's most expensive slow-motion catastrophe.

Alexander đổ lỗi cho sự leo thang ngân sách chủ yếu là do những thất bại dưới thời chính quyền Bảo thủ tiền nhiệm, mô tả dự án này là thảm họa chuyển động chậm tốn kém nhất thế giới.

She emphasised that only a third of the increased expenditure resulted from inflation, while the remaining two-thirds stemmed from works omitted from original plans, systematic underestimates, and inefficient delivery.

Alexander nhấn mạnh rằng chỉ có một phần ba chi phí tăng thêm là do lạm phát, trong khi hai phần ba còn lại bắt nguồn từ các hạng mục công trình bị bỏ sót trong kế hoạch ban đầu, sự đánh giá thấp mang tính hệ thống và việc triển khai kém hiệu quả.

Not only were critical components overlooked during initial planning, but vast sums were also reportedly spent without laying substantial track.

Không chỉ các thành phần quan trọng bị bỏ qua trong quá trình lập kế hoạch ban đầu, mà có báo cáo cho thấy những khoản tiền khổng lồ đã được chi tiêu khi chưa hề lắp đặt được phần đường ray đáng kể nào.

#10

The revised estimates, described as the first official economic analysis of HS2's budget in 2026 prices, emerged from a review led by Mark Wild, the chief executive of HS2 Limited.

Các ước tính sửa đổi, được mô tả là phân tích kinh tế chính thức đầu tiên về ngân sách của HS2 theo mức giá năm 2026, được đưa ra từ một cuộc đánh giá do Mark Wild, giám đốc điều hành của HS2 Limited, dẫn đầu.

#11

Alexander argued that these forecasts were built on solid foundations with credible ranges, distinguishing them from previous projections that had consistently proven unreliable.

Alexander lập luận rằng những dự báo này được xây dựng trên nền tảng vững chắc với các phạm vi đáng tin cậy, giúp phân biệt chúng với các dự báo trước đây vốn liên tục chứng minh là không đáng tin cậy.

#12

Were the government to abandon the project entirely at this stage, the sunk costs would nonetheless represent an enormous burden on public finances.

Nếu chính phủ từ bỏ hoàn toàn dự án ở giai đoạn này, chi phí chìm vẫn sẽ là một gánh nặng khổng lồ đối với tài chính công.

Khóa học đề xuất

Đánh giá của học viên

Viết đánh giá

Quay lại khóa học Đăng ký

HS2 bill could rise to £102bn with first trains delayed until 2039, government admitsChính phủ thừa nhận chi phí dự án HS2 có thể tăng lên 102 tỷ bảng Anh, hoãn chuyến tàu đầu tiên đến năm 2039

Xem trước âm thanh hoàn chỉnh

Chế độ học tập

Nội dung học tập

Danh sách từ vựng (10 từ)

Danh sách cụm từ (5 cụm từ)

Khóa học đề xuất

Đánh giá của học viên

Danh sách từ vựng (10 từ)

Danh sách cụm từ (5 cụm từ)

Xem trước âm thanh hoàn chỉnh

Chế độ học tập

Nội dung học tập

Danh sách từ vựng (10 từ)

Danh sách cụm từ (5 cụm từ)

Khóa học đề xuất

New revelations show WA is putting Australia’s climate targets at risk. Will Anthony Albanese do...Tiết lộ mới cho thấy Tây Úc đang đe dọa các mục tiêu khí hậu của Úc. Liệu Anthony Albanese có...

‘Act on the evidence outside the window’: Andy Burnham urged to stick to net zero targets if he...'Hành động dựa trên bằng chứng ngoài cửa sổ': Andy Burnham được kêu gọi kiên trì với các mục tiêu phát thải ròng bằng không nếu ông...

SpaceX IPO: how can I buy shares, and what are the risks?IPO SpaceX: Cách mua cổ phiếu và những rủi ro là gì?

UK long-term borrowing costs dip from 28-year high after Starmer allies back PM – business liveChi phí vay dài hạn của Anh giảm từ mức cao kỷ lục 28 năm sau khi các đồng minh của Starmer ủng hộ Thủ tướng – tin kinh doanh trực tiếp

Đánh giá của học viên

Danh sách từ vựng (10 từ)

Danh sách cụm từ (5 cụm từ)